写于 2016-12-06 00:01:06| 凯发k8平台| 娱乐

鉴于美国现在是61%的通用汽车的自豪拥有者,鉴于我是3亿新的所有者之一,我对如何处理我的一些专有股有一些强烈的意见

事实上,我的份额非常小,但因为我在这里引起你的注意(我确实引起了你的注意,不是吗

),我想说服很多299,999,999个共同所有人加入我

纳税人/股东倡议制定了一些前期管理决策而不是之前的所有权

虽然我在经营汽车公司方面没有太多(任何)经验,但我会指出,以前的通用汽车管理层已经完全证明没有经验可能比深度经验略胜一筹

仅关注季度底线对公司的长期健康状况来说并不是那么好,是吗

首先,我对改进现有模型有一些想法

特斯拉跑车转而欢迎全新的全电动高性能雪佛兰Corvette

我们的新Corvette将继续为基于美国经典的经典创造新标准

效率,低影响,最佳技术和卑微资源消费者的经典模型

所有这一切在4到5秒内从零到60

我们能做到吗

¡Si,se puede!你是否已经厌倦了将你的足球队拉到一辆可以达到15英里/加仑的小型货车上

我知道我是

我一直在等丰田或本田将混合动力小型货车推向市场多年

我永远不会理解为什么混合动力技术的领导者忽视了美国汽车市场的巨大利基

这种混合动力有可能从大气中清除大量二氧化碳

好的,日本

你一直在等待太久

我们推出了新款Malibu Minivan,这是我们最新的插电式混合动力车

没有必要为学校,足球训练,钢琴课,晚餐和短途旅行燃烧燃料

电力贯穿始终

但是当你去度假去看望你的祖父母时,我们的气电混合动力发动机可以提供更大的范围

而且因为我们关心我们的社区,我们将确保清洁能源经济中的新工作在金融危机中成为美国的就业机会

我们不好!真正

对于破产造成的麻烦,我感到很遗憾,但那是以前的管理层

现在我们需要人们研究和开发电池技术

我们需要电池的制造能力和我们需要的所有新技术组件

我们不会成为世界上最好的汽车公司,等待我们的沉没资本在过时的装配线上贬值

我们需要与全国各地的供应商和合作伙伴共同发展业务

让我也借此机会向我们以前的管理层道歉,他们称Silverado和Tahoe为混合体

我们知道这是一个扩展

在空转时燃烧更少的汽油是件好事

不要误会我的意思,但我们知道这是误导

哦,他们最终加速了混合驱动器,但没有任何东西可以写回家

新管理层致力于提高效率

没有我们,车主,为我们建造汽车,消费者和我们,消费者支持世界上最好的电动和混合动力汽车市场,它没有帮助

由我们制造

为了我们

在美国